ダンパー分解

りんごが満開になったオイラ地方です。

昨年は失敗して収穫皆無になりましたからねえ。

今年は失敗しないようにしなくちゃね。

そんなGW後半ですが、どこかに遊びに行くとかはなくて・・・

ま、ご近所で焼肉食べたりはしてましたけど (^^)

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最後のほうはマシュマロもあぶってみたり

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焼きマシュマロは初めて食べましたけど、ワリとうまいもんですな。

次回も食べたいですなあ (^▽^)


んで、せっかくの連休なので、他にもクルマの手入れ×2とBMWの修理をしました。

クルマのほうはワックスまでしっかりかけたら1台に半日以上かかりましたな。

おかげでウデがパンパンになりまして・・・

しばらくはやりたくないですなあ (ー_ー )

さて、残りのBMWですが、ステアングダンパーを分解してみました。



 
 
 
取り外したステアリングダンパー。

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パッと見は悪くないんですがインナーロッドのめっきはがれがありますな。

交換するか再メッキしないといけないレベルです。

あちらのメッキが弱いことは知ってましたけど、こうなるとがっかりですな。


インナーロッドをどうするかは後回しにして分解してみましょうかねえ。

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リングを外そうと思ったらオイルシールのダストリップが欠けてるじゃあ~りませんか。

オイルシールも交換しないとダメですなあ (´ε`;)




とりあえず分解してみます。


シールが抜けなくて難儀しましたけど、中身の取り出し完了。

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抜けたオイルは黒いですなあ。

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これじゃダメでしょう。

オイルシールが入手できるか調べてみましょうかね。

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刻印と実測から汎用のシールで代用できそうなことが判明しました。

次回分解時には交換しましょう。

つーことで、掃除とオイルの交換だけで今回は終了することに決定しました。

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さんざん難儀したオイルシールもにゅるっと挿入できたし、組み立ては簡単ですなあ。

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オイルはワコーズのフォークオイル#10が余っていたので代用。

オイルが硬いかと思ったりもしたんですが、ちょうどイイくらいに仕上がりました。


後は車体に取り付けて・・・

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ちなみに、着脱には右のオイルクーラーをずらしたほうがラクに且つ確実に作業ができるとゆーことで。


さて、今回は根本的な解決になってないんですよね。

次回分解時はシール交換とインナーロッドの再メッキを検討しましょうかね。

なにせ新品に交換するより安くあがりそうだし (^ω^)



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