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バッテリーとチェーンは大丈夫かな?

大まかに整備が出来てきましたので前から気になっていたチェーンとリヤホイルの汚れを掃除しますが、その前にバッテリーのチェックをすることにします。

チェーンの引きしろはまだ余裕もあるし、スプロケットも減りが見られないので掃除して注油すれば大丈夫そうです。

あとはバッテリーですが、まずは電圧を測ってみます。

バッテリー 004 s

12Vきってるぢゃん。 補充電しなくちゃ。

バッテリーの寿命が来ていない事を祈りつつ取り外します。

この車両のバッテリーはシート下から抜き出すのですが、スペースがギリギリで取り出すのが少しだけ大変でした。

バッテリーにつながる配線をうまく避けないと絶対に抜けてこない仕組みになっているんです。

バッテリー 002 s バッテリー 006 s

余談ですが、バッテリーからターミナルをはずすときはマイナス側からはずしましょう。 プラスからはずはずそうとして工具が車体に接触するとショートして大変な事になりますよ。

以前にBMWでショートさせて、ハーネスを盛大に燃やしたという話を読んだことがあります。その時の修理代が○○マンエンだったとか・・・

コンピューター制御が進んだ車両ではもっとかかる可能性があるので気を付けましょう。

充電しているうちにチェーンとリヤホイルをやっつけます。

リヤホイル 001 s

どちらもチェーンオイルでベタベタに汚れています。

こうなると拭いてもキリが無いので、チェーンクリーナでチェーンとスプロケットから汚れを取り除きます。

リヤホイルは一度洗剤で洗ってから、パーツクリーナーを染み込ませたウエスで拭き取ります。

直接パーツクリーナーを吹き付けてはだめですよ。 流れた油汚れがタイヤに付着して転びますよ。 タイヤもホイルの塗装もダメにしますしね。

洗剤だけで落ちるうちにホイルまわりは掃除するようにしておいたほうがいいでしょう。

リヤホイル 003 s

うーん、汚れがついていないと気持ちが良いですな。

キレイになったところでチェーンにアブラをあげましょう。

今回使うのはRKのチェーンオイルです。

チェーンオイル 001 s

ホワイトタイプで解り易いので、余分なオイルや飛び散ったオイルを拭き取るときに便利だと思っています。

チェーンメーカーのオイルだからという理由で買ったのですが、大きくてなかなか使い切れません。使い切ったら今度はワコーズのオイルを使ってみようかとも思っているのですがいつになるやら・・・・

磨いたホイルがあまりにもきれいだったので、調子に乗ってホイルにバリアスコートを処理しちゃいました。

バリアスコート s

「高密度ガラス系ポリマーとオリジナルポリマーレジンがガラスのような輝きを実現、深みのある艶を形成します!! ハイブリッドコーティングの持続力は、最長6ヶ月!! コーティング後のメンテンスは非常に簡単で、水洗いだけで光沢を保持できます。」

だそうです。 処理後のホイルはとってもきれい!

リヤホイル 005 s

ホイルもキレイになったところで、バッテリーはどうなってるかな?

12.8Vまであがってます。 これならOK!

さっそく載せて充電電圧をチェーック!

バッテリー 007 s

アイドリングで14.33V


バッテリー 008 s

レギュレータが作動して13.99V

どちらも適正です。

あとはフタをしてバッテリーは終了です。

あとは洗車をして、気分が良いのでバリアスコート処理をして今日の作業は終了でーす。

IMG_0553 s

あとはタイヤ交換を残すのみ!!


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