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オプティメイト4デュアルってどーよ?

新しいおもちゃはエエですな~

(@ ̄∇ ̄@)/ ドモ!  オイラです。

新しいおもちゃを使ってお祭りを開催してます♪


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充電祭り開催中とゆーことで (≧∇≦) ギャハハ

せっかくのお祭りですからねえ

サンプルを作って充電状況を確認しておきましょうかね。


 
 
 
サンプルはコレでいきます。

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除雪機に搭載して約7年使ったバッテリーです。

さすがにねえ

そろそろ交換時期だとは思うんですけど試しにね (^^)


まずは充電前に現状確認しときましょうかね。

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思ってたより元気かも。

ま、充電してみないとわからないですけどね。


早速つないで

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プラグをイン

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初期の診断結果は予定通りレッドゾーンですな (^^;)

ここからは機械まかせで放置します。

ちゅか、手出しできないし (^^)


たぶん、順調に充電中

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充電が終わって診断結果が出ました。

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ブルーとイエローが同時点灯っちゅうことはチョット弱り気味かも

回復充電が始まりました。


で、一晩放置した結果がコレです。

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すごいぞ~!  診断結果はブルーが点灯してますよ♪

つなぎっぱなしにしておいたのでメンテナンスしてくれたみたいですな。

若干だとは思いますけど回復したんでしょうね。


調子に乗ってベンベンのバッテリーも♪

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充電前の電圧は?

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これはダメそうな予感・・・

4~5年使ったし、やっぱりダメかなあ。

一晩充電した結果がコレ

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やっぱりダメだったか ( ^ω^ ;)

最近は安くなってきてるみたいだし新しいのを買う方向ですな。

次回もウエストコかなあ。


で、オプティメイト4を使ってみた感想ですけど

使いやすくていいんじゃない?

電圧・電流がきちんと制御されていてバッテリーに過負荷を与えないようですしね。

フロート充電も安心感がありますな。

対応するバッテリーの容量が2~50Ahでバイク用に使うには十分でしょう。

CTEKの製品も考えたんですけどねえ

バイクにしか使わないしオプティメイト4で十分ですな (^▽^)



 
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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

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No title

 ほぉー 7年の放置プレーバッテリーが回復で、4~5年のバッテリーがイマイチとは
興味深いですね。どうしてなんでしょ???

 なんか優れもののバッテリー充電器ですね。うむ~ 欲しい・・・です・・・。

No title

ponkotu40様、今晩は。

オプティメイト4デュアル、よさそうですね!!
これは「買い」と見ました。
普通のバッテリーチャージャーでもそこそこの値段しますもんね、
よき情報、深く感謝します。

> ガッツ さん

使用条件が全然違うので単純比較は出来ないんですが・・・

7年モノは除雪機用で冬季のみ使用です
エンジンは250ccくらいで、エンジンの始動と前照灯のみに電気を消費

4~5年モノはBMW用で夏季のみ使用
1100ccのエンジンで、始動の他に様々な電装に電気を供給してます

容量が違うとはいえどちらがバッテリーに負担が掛かるかを考えればヤレ具合も想像できますな
しかもバイクに搭載のバッテリーは容量的にギリギリでしょうからねえ

バッテリーも定期メンテで延命するのがイイのかもしれませんなあ


>  ほぉー 7年の放置プレーバッテリーが回復で、4~5年のバッテリーがイマイチとは
> 興味深いですね。どうしてなんでしょ???
>
>  なんか優れもののバッテリー充電器ですね。うむ~ 欲しい・・・です・・・。

> ももぴー さん

ももぴーさん おばんです

電気を詰め込むだけの充電器より具合が良さそうです
サルフェーション除去とか各セルの均等化とか、自動のくせに機能が充実してるのがウリかも (^^)

CTEKの充電器も同じような機能を持っているので比較対象にしてもいいんじゃないでしょうかね?
ちなみに、CTEKはデイトナの扱い商品になってますよ
ご覧になってみて下さいな♪


> ponkotu40様、今晩は。
>
> オプティメイト4デュアル、よさそうですね!!
> これは「買い」と見ました。
> 普通のバッテリーチャージャーでもそこそこの値段しますもんね、
> よき情報、深く感謝します。

No title

これは高性能ですね!
バッテリーをたくさん所有しているとすぐ元とれそうですね。
私、診断するのが怖い(笑)

> 単身ライダー さん

すでに元を取った感が山盛りになってます♪♪

バッテリーの状態はCCAを測ったほうが正確にでるんですけどねえ・・・
測定器が高くて買えません
安いのは200以上しか測れないもんでバイクのバッテリーには使えないしwww
難儀ですなあ ( ^ω^ ;)

1個だけなら新品バッテリーを買ったほうが安いですよ
最近は国内メーカー品も安くなってきたしね (^▽^)


> これは高性能ですね!
> バッテリーをたくさん所有しているとすぐ元とれそうですね。
> 私、診断するのが怖い(笑)

No title

イイですね、これ。。。
イイ充電器探してたんですけど、候補にいれよ。。。
これって普通乗用車にも使えるんですか?

> castle さん

バッテリーの大きさにもよりますけど普通車には難しいかもしれませんな
充電器の対応しているのが50Ahまでで、充電時の電流が最大で0.8Aですからねえ
充電できてもとんでもなく時間がかかると思われます

輸入元のHPには載ってないですけど、オプティメイト6が入手できれば対応できますよ
今だと中古か並行輸入品になると思われますが・・・

デイトナで扱ってるCTEKのJS3300だと75Ahまで対応してますんで普通車ならいけると思います

ま、オプティメイト4は二輪用と割り切って使うのがよろしいかと ( ^ω^ )


> イイですね、これ。。。
> イイ充電器探してたんですけど、候補にいれよ。。。
> これって普通乗用車にも使えるんですか?

No title

4、買いましたか!ウチは3で、なんか安っぽくてw
オプ4は3よか頭良さそう。

> ひゅさし さん

見た目は優等生で中身はほとんど変わらず?
サルフェーション除去は3でも搭載されてるしね
それでもオイラより頭がいいみたいですよ (^^)


> 4、買いましたか!ウチは3で、なんか安っぽくてw
> オプ4は3よか頭良さそう。

おいらも買おうかな。春に悲しい音聞きたくないしなぁ~。

> ゴマキュー さん

一個あると便利だと思いますよ
セル付インジェク車はバッテリーが命だしね

ちょっとお高いですけどバッテリーのメンテナンスもしてくれる充電器と考えるとイイかも


> おいらも買おうかな。春に悲しい音聞きたくないしなぁ~。
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