バイク絶版車ライフ

　
　
宮古を出発して南下します。

三陸自動車道を使えば早いんですけど、R４６を南下したのはオイラのわがままですがナニカ？



そんで、山田町でりんごを配達して、今回のミッションは終了　( ＾ω＾ )

ココからはオイラの気ままなドライブが始まります。

ま、いつものことなんですけどね　（＾＾）

まずは腹ごしらえ。

毎年お邪魔している山田町の「釜揚げ屋」さんですよ。



津波で流されてしまいましたけど、新店舗で営業してます。


んで、釜揚げうどん（てんぷら付き）を注文。



いつも通り大盛りですがナニカ？

もちろんペロリと平らげましたよ　（＾＾）


腹を満たしたら大槌町に寄り道です。

今回はひょうたん島ではなく、ちょっと別な場所に。

未だ復興に至らない大槌の町を見渡せる場所に来てみました。




そこには「希望の灯り」があります。



そばにあった説明を転記。

この「希望の灯り」は
2011年３月11日午後２時46分に発生した
東日本大震災で被災された方々に
少しでも希望を持っていただきたいとの思いから
国内外からのご寄付をもとに
被災地のみなさんとボランティアが協力して建立しました。

ここに灯る火は、1995年１月17日午前５時46分に発生した
阪神淡路大震災で被災した方々をはげまそうと
全国47都道府県から種火が集められ
2000年の１月17日、神戸市の東遊園地に
「1.17希望の灯り」として点灯された火を分灯したものです。

震災が教えてくれた
やさしさ、思いやり、仲間、絆の大切さを忘れることなく
ともに歩んでいきましょう。

　　　　2012年11月11日建立

この灯りは大槌町の町民と、特定認定非営利活動法人阪神淡路大震災「1.17希望の灯り」たすきプロジェクトの共働で作られました。

工事が続く大槌のまちを見下ろして灯り続けています。



3.11希望の灯りは、岩手県陸前高田市、福島県南相馬市にもありますので、近くへお越しの際はよってみて下さい。

なにか感じることができるかもしれません。


大槌町を出発して、釜石市の道の駅で小休憩。



産直併設型とは違ってこじんまりしてますなあ。

中は売店があるだけですけど、オイラ的には十分ですな　（＾＾）

ここでずいぶん悩んだのですが、懲りずに仙人峠越えを選択。

昨年よりも早い時間で明るかったですからね　（＾＾）




雪もないし安心して登っていったら、ピークのトンネル手前のあたりは雪道でした　(´-ω-`)ﾁｰﾝ



停車して撮影したのですが・・・

アイスバーンになっていて再スタートに難儀したのはナイショの方向で。


気ままに走ってきたのですが一応目的らしき場所があるんですよ。

ここ数年目にすることがなかった遺構です。



JR釜石線の前身、岩手軽便鉄道の路線跡です。



砂防ダムの中にあるもんで、水の少ない今の時期じゃないと見られないんですよねえ。

んで、今回の新発見。



軽便鉄道の路線跡と思われる部分に、石を練りこんだ擁壁の残骸と思われるコンクリート塊が土に埋もれるようにありました。



丸棒の鉄筋が飛び出しており、古い時代の物であることは間違いないと思うのですが、真相は不明ということで　（＾＾）


古い鉄分を味わいましたので、現行の鉄分を補給しに寄り道しましょう。



JR釜石線の足ヶ瀬駅。



積もった雪には足跡もなく、夕暮れ時は寂しそうですなあ。



駅舎のそばで待ってるオイラの車も寂しそう　(^。^)

あまり待たせないでサッサとかえりましょう。

ま、オイラのことですからまっすぐ帰るはずなどないわけで・・・

意味もなく北上市を経由して帰りましたけどナニカ？

オマケに寄り道もしないし写真を一切撮りませんでしたよ。

暗くて何も見えないしね　（＾＾）




移動距離　302.4ｋｍ
給油量　　 21.21L
燃費　　　　14.25ｋｍ/L（いつもは12ｋｍ/L台）

当時のカタログデータでは13ｋｍ/Lだと思ったのだが・・・
本当か　(ﾟДﾟ;)！？