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油止め交換

注文していた部品が届きました。

早速クローラーを外してみましたが・・・

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きれいにしたはずのオイルシールからオイルがじんわりにじんでますな。

ミッションの下までオイルでベトベトになってるのでモレと言えなくないかも (^^;)



 
 
まずは邪魔なプレートを外さないといけませんな。

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数本のボルトを抜いてパカ。

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何回見てもベチョベチョですなあ。

こんなのはさっさと取っちゃう方向で。


中のベアリングにシールドタイプを使ってる理由が不明ですが・・・

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まあいいでしょう。

んで、古いオイルシールを観察したところ、外周のゴムが切れちゃってますな。

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コレがモレの原因なんでしょうけどねえ、工場組み立て時にこんなんなってたようです。

もう少し丁寧に組み立てて欲しいですな。


新しいシールは形状に変更があったようで、びろーんってならないカタチになってました。

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穴と棒を掃除してからコンコーンと打ち込み。

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これでしばらくは大丈夫なんじゃないかな?

クローラーも元通りにして今日中に完成 \(^〇^)/

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の、はずだったんですけどねえ・・・

オーガークラッチのワイヤーが根元からブッツリ (´;ω;`)ブワッ

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どうせならもう少し早く切れてほしかったなぁ・・・

そうすればシールと一緒に取り寄せたのにっ!

仕方ないので修理は来週まで続きます (´-ω-`)チーン





おまけ

時間ができたのでKSRをおこしましたよ。

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とか言っても、バッテリーを乗せて2stオイルを補充したらほぼ終了 (^ω^)

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一発でエンジンもかかったしもう少し温かくなったら通勤で乗りましょう。

さて、今年はどれだけ乗れますかねえ。

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覚書

スタートは14802km



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ジャンル : 車・バイク

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