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冬支度

昨日の盛岡バスセンター。

IMG_1278 s

表は防護壁で覆われてしまったので裏からこっそりと。

壁の一部分に大穴を開けて内部の解体をやりやすくしているもより。

次に変化がある時は外部の解体が始まってからでしょうかねえ。

ま、通勤経路にありますんで監視を続ける方向で。


閑話休題

そろそろクルマの部品交換を始めます。

雪が積もる前に終わらせたいですからね (^^)



 

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点火栓を交換しました

せっかくの休みなのに、頭痛に襲われてダウンしていたオイラです。

原因はわかってるんですよ。

肩こりで病院から薬を処方してもらってるくらいですからねえ。

そんでも時々薬で抑えきれないほどの頭痛に襲われるんです。

そんな時はおとなしくしてるしかない訳で・・・

もっと効く薬を処方してもらうのがイイのかなあ。

今度病院に行ったら相談してみましょうかねえ。

で、痛くなる前の1日でプラグ交換してみました。


 

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たまにはクルマもいじりましょうかね

最近はココで写真を撮る方が増えました。

IMG_1245 s

大きな荷物を持っているところを見ると観光客の方なんでしょうなあ。

1911年(明治44年)に建てられた旧盛岡銀行の建物です。

オイラ的には岩手銀行旧本店というほうが馴染みますな。

小学校の社会科見学の時に中を見学した事があります。

今では考えられない事ですが、金庫室まで見せてもらったような気が・・・

おおらかな時代だったんでしょうなあ。

国の重要文化財に指定されていて、現在は修復中です。

修復が完了すれば内部も公開するでしょうから楽しみに待っとく方向で (^^)

で、冬に画像のように晴れると冷え込みも厳しくなるわけで・・・

ついに限界を迎えました。


 

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穴ふさぎ

いつも通り出勤してきたオイラです。

時々あるんですが、土曜の朝と日曜の夕方に本社へ歩いていく途中に汽笛の音が聞こえてきます。

SL銀河が盛岡駅を出発する時と帰ってきた時の汽笛ですな。

土日休日が運行日の列車なもんで、土日休日が出勤のオイラは、まったく見に行けてないんです。

なんか、汽笛に慰めてもらってるようにも感じますなあ。

で、今日も市内を流れる中津川で写真を撮ってたら聞こえてきました。

IMG_0976 s

明日も晴れるかな?

なんて思ってたところに聞こえてきたもんですから、ついつい過去の動画を・・・ (^^)



それはさておき、収穫期になり、大活躍の我が家の軽トラなんですが・・・

どうにもタイヤの空気圧の落ちが早杉。

最初はバルブコアを疑って調べてみたんですが問題なし。

古くなっていたし、バルブ本体が切れたかと疑うも問題無し。

タイヤのミゾに挟まっていた小石を取り除いて原因が判明しました。

単純に、古釘が刺さってパンクしていただけ (^^;)

IMG_0960 s

バルブたちよ、疑ってこめんよぉ m(__)m




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今度はクルマのパッドを交換しなくっちゃ

最近はブレーキばかりいじこじしてるオイラです。

狙ってやってるワケじゃないんですけどねえ。

偶然重なっただけなんです。

ええ

本当に偶然です (^^)


つーことで  ← ナニが?

今度はクルマのブレーキパッドを交換してみました。

Fブレーキ 001 s

バイクのキャリパーと比べたら重くて難儀するんですけど・・・

ヒモで釣っておけばいがべ (^^)


構造は変わらないんでやることは一緒です。

マスターのリザーブタンクからフルードを抜いて、ピストンを押し込んで、新しいパッドをはめるだけ。

バイクだとリーザブタンクから抜かないで、ブリーダーボルトを緩めてピストンを戻しながらフルードを排出するんですけどねえ。

エアを噛みやすいんですよ。

ヘマしてエアが噛むとクルマの場合一人では大変なんですよね。

なのでクルマではやらないですな。

あっ、掃除とカッチンやグリスを塗ったりするのはどんなブレーキでもデフォとゆーことで。



パッドの新旧比較・・・

Fブレーキ 003 s

まだ使用限界には至っていないのですが、ここまで減るとピストンが盛大に飛び出してるわけで・・・

出すぎると、戻る時にピストンがナナメったりして戻りがイマイチになるんですよね。

同様にスライドピンの動きもイマイチになるしね。


そうなると引きずりが発生しやすくなるし、イイコトは無くなるワケで・・・

ま、今のうちに交換しておかないと、真冬の雪が降る頃に交換しなくちゃいけなくなるし・・・

作業しやすい時期に交換してしまおうとゆーのがホンネですが、ナイショの方向で σ( ̄。 ̄) ボソ



んで、今回使用したパッドはNISSINBO製です。

某先輩がこのメーカーを採用していましたし、某メーカーでは純正採用になってるとゆーことですし、純正以上の性能は求めないので採用しました。

対して純正品はとゆーと、

Fブレーキ 004 s

キャリパーと同じでTOKICO製でした。

富士重のマークは当然として、一緒にHITACHIの文字があるけど関係があるのかな?

調べてみようかしらねぇ・・・



交換後の印象はですねえ、かっちりしてダイレクトに感じられるような気がします。

ピストンの動きが素直になったおかげでしょうか。

スライドピンも深く刺さるようになって、キャリパー自体がが安定したのも要因のひとつカモ。

効きも問題ないようだしOKとゆーことですな。

これでまた10年は交換無しで行けるのかなあ・・・

ああっ! 次はシール類を交換しないといけなかった (^ω^;)

自分でやるのは難儀だな・・・

外注しようかなぁ




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ドーピングするよっ♪

昨日ポチしたものが今日には到着・・・

イマドキの通販は早いですなあ。

宅配屋さんもマッハで持ってきてくれるし。

早いです (⌒▽⌒)


で、昨日ポチした物といえば・・・

ゾイルエコ 001 s

ゾイルエコ様ですよ (^▽^)

以前ですけど、2stゾイルをKSRに入れたときに調子が良かったものですから、調子に乗って4stも買ってみました。

ゾイル2st 002 s

狙いはKSRのシフトフィーリングの改善とゆーことで。


 

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天気がいいので小物の交換をしておきました

上半身が筋肉痛のオイラです (⌒∇⌒)ノ

2時間くらい寝転がってただけなんですけどねえ・・・

腹、背中、首、腕がイタイです。

なんつーか・・・ 運動不足ですなwww

もっと運動しなくちゃいけないのはわかってるんですけどねぇ

その気にならないもんで ( ^ω^ ;)

でも冬に向けて運動しとかないとスキーの時に大変なんですよねぇ・・・


で、筋肉痛の原因になった事を少々。


 

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定番作業と特産予定品


ようやくタイヤ交換したオイラです。

もう桜も咲いたしいつまでもスタッドレスじゃねぇ (^▽^;)

八幡平にでも行かなきゃ雪も無いだろうし、とゆー事でやっつけておきました。

交換 009 s


タイヤ交換時恒例のブレーキパッドの残量もチェックしときましょうね。

交換 011 s

オイラの場合、車検区切りの交換ではなくて半年ごとのチェックで交換してますんで、タイヤ交換の時のチェックは欠かせないんですよね。

今回の結果は、まだ交換時期ではないとゆーことで (^^)


ホイールナットの締め付けにはトルクレンチを使うのがでふぉ。

交換 013 s

締め付けトルクも大事ですが、均等に締め付けるのがもっと大事なんですよね。

インパクトでガガガ~っと締めるのは論外と思ってるオイラです。


取り付けが終わったら空位気圧もチェックするんですが・・・

コッチも忘れずに点検です。

交換 014 s

使ったことはないんですけどね (^▽^)

一応、念のために・・・



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やった事あるけど自分じゃやりたくない!

去年からの懸案事項だったんですが・・・

ようやく交換しました。

しましたとゆーか、してもらいました (^▽^;)

やってやれないことは無いんですよ。

ファミリアに乗ってたときは自分でやりましたから。

でもね、フォレスターに乗り換えてからは自分でやろうとは思わないですな。

ラジエターはずさないと作業できないしすごく面倒・・・



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まとめてダイブ

オイラ的今期最低気温記録を更新しました。

IMG_2050 s

雪もつもったしコレだけ寒いとねぇ・・・

通勤時間が十割り増しくらいかかるんですよね。

仕方ないんで早めに出勤したんですが、予想以上の渋滞に巻き込まれますたよ。


渋滞の先頭ではこんな事になってました。

IMG_2047 s

見事に落ちてますな。

平らな直線道路なのになんで落ちるの?




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